Eisenbahnen in der Eifel - Sammlung Anton Koenen


Volkswirtschaftliche Artikel 1853 bis 1890, Artikel zum Bau der Eifelbahnen 1860 bis 1922, Berichte zum Eisenbahngeschehen in der Eifel während der Besatzungszeit (Regie), der 30er Jahre, der 40er Jahre, der Nachkriegsjahre, der 50er und 60er Jahre, der 70er, 80er und 90er Jahre, ab 2000

Volkswirtschaftliche Artikel
Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden von 1853			Bericht der Kommission zur Berathung des Antrages der Abgeordneten Braun, Hölzer, v. Auerswald und Genossen, betreffend die Bewilligung von Mitteln zur Hebung der Kulturverhältnisse der Eifel.
Besonderheit: Aus Architekton. Skizzenbuch, Jahrg. 1871, Heft VI			Stationsgebäude auf der Strecke Call-Trier der Rheinischen Eisenbahn
Euskirchener Zeitung vom 19. Juli 1882 Euskirchener Zeitung vom 22. Juli 1882 Euskirchener Volksblatt vom 28.8.1940 betr. die Eifel um 1820 und 1890			Die Verstaatlichung der Eisenbahnen Die Verstaatlichung der Eisenbahnen - Teil 2 Vergangene Bilder aus der Eifel

Artikel zum Bau der Eifelbahn
Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom März 1860 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden von 1862 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom März 1862 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom März 1863 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom Januar 1868			Eifel=Eisenbahn Die Eifel-Eisenbahn Düren=Schleidener Eisenbahn Die Eifeler Eisenbahn Motive zu dem Entwurf eines Gesetzes, betreffend die Erweiterung der Zinsgarantie des Staats für das Anlage Kapital einer Eisenbahn von Trier durch die Eifel nach Call.
Intelligenzblatt für die Kreise Euskirchen und Rheinbach vom 27. Januar 1872 Euskirchener Zeitung vom 13. Februar 1875 Euskirchener Zeitung vom 24. April 1875 Euskirchener Zeitung vom 26. Juni 1875			Vermessungsarbeiten haben begonnen Euskirchen=Kalscheurener Eisenbahn Bauten an der Strecke Kalscheuren=Euskirchen Verzögerung der Eröffnung

Artikel zum Bau der Strecke Düren - Euskirchen - Call - Schleiden - Hellenthal
Kreisintelligenzblatt für Euskirchen und Rheinbach vom 27. Juli 1867 Intelligenzblatt für die Kreise Euskirchen und Rheinbach v. 7. September 1867 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom September 1867			Eröffnung Mechernich-Call Fertigstellung Mechernich-Call Aus dem Urftthale
Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden von 1869 und Kreis-Intelligenzblatt für Euskirchen und Rheinbach vom 20.März 1869			(Eingesandt.) Betrifft: Herbeiführung von Ermäßigungen der hohen Tarifsätze der Rheinischen Eisenbahn auf der Strecke Düren=Euskirchen=Call
Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden von 1869			Eisenbahn von Call nach Hellenthal Eisenbahn von Call nach Hellenthal - 2. Artikel Secundär=Bahn von Call nach Hellenthal Secundär=Bahn von Call nach Hellenthal - Teil 2 Einige Bemerkungen zu den letzten Artikeln über die Sekundärbahn
Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom Juli 1869 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom März 1884 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom 7. Februar 1903 Euskirchener Zeitung vom 31. August 1904			Eisenbahn von Call nach Hellenthal Eröffnung der Eisenbahn Call=Hellenthal und Fahrplan Bau der Eisenbahn von Kreuzau nach Heimbach Stromlieferungen der Urfttalsperre für die Bahnlinien
Euskirchener Zeitung vom 13. Februar 1913 Euskirchener Zeitung vom 14. Februar 1913 Euskirchener Volkszeitung vom 20. April 1914			Weiterführung der Eisenbahnstrecke von Hellenthal nach St. Vith Weiterführung der Eisenbahnstrecken bei Hellenthal Planung der Eisenbahnlinie Hellenthal - St. Vith

Artikel die Weiterführungen über Münstereifel betreffend
Euskirchener Zeitung vom 12. Februar 1887 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom Mai 1889 Euskirchener Zeitung vom 23. August 1890 Euskirchener Volkszeitung vom 5. Juni 1909 Euskirchener Volkszeitung vom 26. Juni 1909 Euskirchener Volkszeitung vom 7. Juli 1909 Euskirchener Volkszeitung vom 4. April 1911 Euskirchener Volkszeitung vom 10. Juli 1912 Euskirchener Volkszeitung vom 29. Januar 1913 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom 3. Februar 1913			Projectirte Linie Euskirchen=Münstereifel Baubeginn Bahnstrecke Euskirchen=Münstereifel Vorbesichtigung Euskirchen=Münstereifel Direkte Eisenbahnverbindung Köln=Luxemburg Ein neues Eisenbahnprojekt Eisenbahnprojekt Münstereifel-Bitburg Weiterführung der Strecke Münstereifel=Euskirchen Weiterführung der Eisenbahn Weiterführung der Bahnlinie Euskirchen-Münstereifel Weiterführung der Bahnlinie Euskirchen-Münstereifel

Artikel die Weiterführungen in der Eifel betreffend
Euskirchener Zeitung vom 19. Dezember 1896 Euskirchener Volkszeitung vom 22. Februar 1913 Euskirchener Volkszeitung vom 25. März 1913 Euskirchener Volkszeitung vom 10. April 1913 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom 19. April 1913 Euskirchener Volkszeitung vom 29. April 1913 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom 1. Mai 1913 Eifelvereinsblatt 1913, Seite 79 Euskirchener Volkszeitung vom 11. Mai 1914 Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom 18. Dez. 1922			Ein neues Eisenbahn=Project für die Eifel Das Bahnprojekt Liblar=Ahr Bahnlinie Liblar - Rheinbach - Dernau Eisenbahnlinie Liblar - Dernau Geplante Eröffnung der Strecke Ahrdorf - Blankenheim (Wald) Hauptbahn von Liblar nach dem Ahrtal (Dernau) Eröffnung der Eisenbahn Blankenheim - Ahrdorf Wieder eine neue Eifelbahn - Von Pfarrer Loeffelsend = Reetz Planoffenlegung Neubaulinie Liblar - Ahrtal Übergabe des Bahnhofs Dahlem

Artikel zur französischen Besatzungszeit
Euskirchener Zeitung vom 3. Februar 1923 Euskirchener Zeitung vom 3. Februar 1923 Euskirchener Zeitung vom 6. Februar 1923 Euskirchener Volksblatt vom 19. Februar 1923 Euskirchener Zeitung vom 11. Februar 1924 Euskirchener Volksblatt vom 1. März 1924 Euskirchener Volksblatt vom 22. März 1924 Euskirchener Volksblatt vom 19. September 1924 Euskirchener Zeitung vom 23. Oktober 1924 Euskirchener Volksblatt vom 31. August 1925			Besatzungsfragen - Die wachsenden Schwierigkeiten Eingriffe in das Verkehrswesen Streik auf der Bahn Wohin kann man fahren? Die Kölner Eisenbahnfrage geregelt Regie und Reichsbahn Neuer Euskirchener Lokal=Fahrplan Gültigkeit der Regie=Gutscheine Bekanntmachung - Regie-Erlöschung Erledigung der Regieschäden

Artikel der 30er Jahre
Eifelvereinsblatt 1929, Seite 38-30 Westdeutscher Beobachter vom 2. August 1934 Westdeutscher Beobachter vom 7. August 1934 Euskirchener Volksblatt vom 20. April 1935 Euskirchener Volksblatt vom 1. Oktober 1935 Euskirchener Volksblatt vom 4. Oktober 1935 Euskirchener Volksblatt vom 20. August 1936 Euskirchener Volksblatt vom 2. April 1937 Euskirchener Volksblatt vom 3. Juli 1937 Euskirchener Volksblatt vom 28. Oktober 1937 Euskirchener Volksblatt vom 2. Februar 1938 Euskirchener Volksblatt vom 3. Mai 1938 Euskirchener Volksblatt vom 27. Juli 1938 Euskirchener Volksblatt vom 18. Oktober 1938 Euskirchener Volksblatt vom 26. November 1938 Euskirchener Volksblatt vom 16. Januar 1939 Euskirchener Volksblatt vom 20. Oktober 1939			Der Kampf um die Eifeleisenbahn im Kr. Schleiden - Dr. J. Janssen, Schleiden So ging es damals zu Aus alten Dokumenten der Eisenbahn vor hundert Jahren Hundertjahr=Erinnerungen Die Eisenbahnlinie Euskirchen=Münstereifel Die Reichsbahn erschließt Hinterland Die Eisenbahn-Frage vor siebzig Jahren Eisenbahnen als Wirtschaftsadern der Eifel Eisenbahnschienen im Wandel der Zeiten Aus der Geschichte unserer Eisenbahn Eine Fünfzigjahr-Erinnerung 25 Jahre Oberahrtalbahn Neuer Bahnhof Scheven Wann fuhr der erste Eisenbahnzug in den Euskirchener Bahnhof ein? Ein Jubiläum Euskirchen vor 75 Jahren - Die Eifelbahn Euskirchens Entwicklung zum Eisenbahn=Knotenpunkt

Artikel der 40er Jahre
Euskirchener Volksblatt vom 15. April 1940 Euskirchener Volksblatt vom 1. Juni 1940 Euskirchener Volksblatt vom 5. Juli 1940 Westdeutscher Beobachter vom 12. Juli 1940 Westdeutscher Beobachter vom 13. September 1940 Euskirchener Volksblatt vom 1. Oktober 1940 Euskirchener Volksblatt vom 10. Oktober 1940 Westdeutscher Beobachter vom 31. Oktober 1940 Euskirchener Volksblatt vom 28. März 1941 Euskirchener Volksblatt vom 12. Mai 1941 Euskirchener Volksbaltt vom 14. Juli 1941 Euskirchener Volksblatt vom 26. Juli 1941 Euskirchener Volksblatt vom 5. August 1941 Euskirchener Volksblatt vom 23. August 1941 Euskirchener Volksblatt vom 30.8.1941 betr. 30.August 1866 Euskirchener Volksblatt vom 3. Juni 1942 Euskirchener Volksblatt vom 8. August 1942 Euskirchener Volksblatt vom 30. April 1943			Wie vor 75 Jahren der Bau der Eifelbahn ernstlich gefährdet war Ein Eisenbahn=Jubiläum Ein Gedenktag für Münstereifel 75 Jahre Eisenbahn Euskirchen-Mechernich 50 Jahre Strecke Euskirchen-Münstereifel Am 1. Oktober 50 Jahre Eisenbahn Euskirchen-Münstereifel „Wellblechhausen“ verschwindet 70 Jahre Eifeltalbahn Eisenbahnprojekte unserer Heimat vor 80 Jahren Ein Kuriosum 70 Jahre Eisenbahn Euskirchen=Trier 50 Jahre Reichsbahn=Bahnbetriebswerk Euskirchen Goldenes Jubiläum des Reichsbahn=Betriebswerks Euskirchen 100 Jahre Eisenbahnverbindng von Köln nach Aachen Der Einsturz des Kaller Tunnels vom 30. August 1866 Das alte Kursbuch 75 Jahre Kaller Tunnel 30 Jahre Ober=Ahrtal=Bahn

Artikel der Nachkriegsjahre
Kölnische Rundschau vom 14. November 1947 Kölnische Rundschau vom 18. Dezember 1947 Kölnische Rundschau vom 12. Februar 1948 Kölnische Rundschau vom 1. Mai 1948 Euskirchener Volksblatt vom 1. Dezember 1949 Euskirchener Volksblatt vom 30. September 1950 Euskirchener Volksblatt vom 7. Oktober 1950 Euskirchener Volksblatt vom 23. Juli 1951			Kaller Tunnel wiederhergestellt Aufnahme des Fahrbetriebes Köln-Trier Bahnhof Euskirchen baut auf Verkehr zur Eifel verbessert Jungfernfahrt der „Flitsch“ So geschehen vor 60 Jahren Unser Bahnhof Euskirchen Wann kommt endlich der Bahnhofs-Neubau?

Artikel der 50er und 60er Jahre
Kölnische Rundschau vom 25. April 1953 Kölnische Rundschau vom 30. April 1953 Kölnische Rundschau vom 30. April 1953 Kölnische Rundschau vom 7. Januar 1954 Kölnische Rundschau vom 13. März 1954 Eifeler Volkszeitung vom 22.4.54 und Euskirchener Volksblatt vom 23.4.54 Kölnische Rundschau vom 13. Februar 1961 Kölnische Rundschau vom 21. Februar 1961 Kölnische Rundschau vom 1. Feburar 1966 Kölnische Rundschau vom 26. August 1966 Jahrbuch Kreis Düren 1966, Seiten 105 - 114			Wie Euskirchen Bahnstation wurde Am 1. Mai: 40 Jahre Ahrtalbahn Der Mülheimer Bahn-Chronist Hätten wir die Eisenbahn nicht gehabt „Flitsch“ feiert ihr 70jähriges Bestehen Mühsam schnaufts durch Mechernich Bundesbahnstrecke wird stillgelegt 260000 DM Defizit auf der Ahrstrecke Mechernich will alle vier Bahnübergänge schalten Heute passieren noch täglich 250 Fahrgäste den Bahnhof 'Wald' 125 Jahre Eisenbahnlinie Köln-Düren-Aachen von Hans Reuter *)

Artikel ab 1970 bis heute			) Literaturangaben erbeten *) Quellenangaben fehlen
Unbekannt (Dauner Jahrbuch?) 5/1993, S. 291 - 296 Unbekannt (Mechernicher Veröffentlichung?) Seite 17 und 18 Kölnische Rundschau vom 17. März 1984 Chronik Weyer Kölnische Rundschau vom 29. Dezember 2000 Blickpunkt Euskirchen vom 6. Mai 2001 Kölner Stadt-Anzeiger vom 15. Juli 2004 Kölnische Rundschau vom 23. Juli 2004 Schleidener Wochenspiegel vom 1. September 2004 Kölner Stadt-Anzeiger vom 8. September 2004 Kölnische Rundschau vom 8. September 2004 Kölner Stadt-Anzeiger vom 15. September 2004 Kölner Stadt-Anzeiger vom 17. September 2004 Kölner Stadt-Anzeiger vom 24. September 2004 Kölner Stadt-Anzeiger vom 16. Oktober 2004			Zur Eisenbahngeschichte der Eifelstrecke von Ernst Becker ) Wie die Eisenbahn den Weg in die Eifelberge fand von Peter Esser ) Wenn die Dampflok pfiff, scheuten Husarenpferde Bahnhof Mechernich von Anton Könen Acht zusätzliche Bremser auf Waggondächern Das Ende einer langen Ära Für die Oleftalbahn ist der Nationalpark ein echter Glücksfall „Kein ernsthafter Versuch, Olefbahn-Trasse zu kaufen“ Oleftalbahn: Gut Ding will Weile haben! Im Ausschuss um die Oleftalbahn gestritten „Wir kaufen doch keine Katze im Sack“ Wird die Oleftalbahn für die Bördestrecke geopfert? Unfaire Behandlung eines Stiefkindes Gegen Trassenkauf stimmten die CDU, FDP und UWV Bahnstrecken: Der Kreis lässt sich Zeit


Archiv: Anton Könen Mechernich Die Übersichtseite hierzu: Aus dem Archiv von Anton Könen, Mechernich

Teil 1 - Die Rheinische Bahn und die Eifelbahn mit ihren Nebenbahnen Teil 2 - Die Euskirchener Kreisbahn Teil 3 - Volkswirtschaftliche Artikel und Gesetzesblätter Teil 4 - Inserate rund um die Eifelbahn Teil 5 - Wisoveg-Sammlung rund um Wirtschaft und Verkehr im Kreise Euskirchen und der Eifel - aus Heimatkalendern, Zeitungen und Büchern.