Jungfernfahrt der „Flitsch“

Hellenthal. Nachdem seit geraumer Zeit über die Inbetriebnahme der Eisenbahnstrecke Oberhausen-Hellenthal die widerspruchsvollsten Gerüchte in Umlauf gesetzt wurden, steht nunmehr der Tag der Einweihung dieser Strecke fest. Am 14. Dezember 1949 gegen 13 Uhr, wird der erste Zug im Bahnhof Hellenthal einlaufen. Seit Herbst 1944 hat Hellenthal auf diese sowohl für Personen als auch für Güterverkehr unentbehrliche Verbindung verzichten müssen. Die in den ersten Nachkriegsjahren katastrophalen Verkehrsverhältnisse - (wer denkt nicht zurück an die Fahrten auf offenem LKW, bei strömendem Regen oder bitterer Kälte, von Hellenthal zum Bahnhof Mechernich!) - hatten sich in den letzten Jahren durch regelmäßigen Omnibusbetrieb der Reispost und der Reichsbahn immer erträglicher gestaltet. Jedoch ist der Bevölkerung aus Hellenthal und Blumenthal sowie des dazu gehörenden großen Hinterlandes erst durch das Fehlen des Bahnanschlusses der Wert unserer früher oft als Bummelzug verspotteten „Flitsch“ so richtig zum Bewußtsein gekommen.

Quelle: Euskirchener Volksblatt vom 1. Dezember 1949
Archiv: Anton Könen Mechernich

Sammlung Anton Könen, Mechernich

- Die Euskirchener Kreisbahn
- Volkswirtschaftl. Artikel, Aufbau der Rheinischen Bahn, Verstaatlichung und Eifelbahn 1853 - 1875
- Die Rheinische Bahn - Bekanntmachungen und kleine Artikel von 1846 - 1933
- Inserate rund um die Rheinische Bahn und Eifelbahn 1865 - 1922
- Bau der Strecke Düren - Euskirchen - Call - Schleiden - Hellenthal 1867 - 1914
- Weiterführung in die Eifel und Weiterführung nach Münstereifel betreffend
- Französische Besatzungszeit und Artikel 30er Jahre
- 40er Jahre und Artikel der Nachkriegsjahre
- 50er und 60er Jahre, Artikel der 70er Jahre bis 2004

Zur allgemeinen Wisoveg-Sammlung rund um Wirtschaft und Verkehr im Kreise Euskirchen und der Eifel - aus Heimatkalendern, Zeitungen und Büchern.

© Copyright wisoveg.de